Kia Sportage: Sürüş İzlenimi

Bugün etrafımızda SUV’lar doluysa ve neredeyse her markanın bu türde en az bir modeli varsa bunda kompakt SUV’ların rolü çok büyük. Pek çokları için modern kompakt SUV’ların başlangıcı Toyota RAV4 ile ilişkilendirilse de aslında bu sınıfta bir öncüden bahsedeceksek sözü mutlaka Kia Sportage’a getirmeliyiz. (Bu arada küçük bir hatırlatma: Kia Sportage, 1996 yılında dünyanın ilk diz havayastığını sunan otomobili oldu.)

1993 yılının yaz döneminde yollara çıkan Koreli SUV o günden bu yana Kia’nın en önemli modelleri arasında yer almayı sürdürüyor ve bugün dördüncü nesliyle yollarda. 2015 sonbaharında tanıtılan güncel nesil 2019’un başındaysa makyajlı haliyle karşımıza çıktı. 4485 mm uzunluğundaki Kia Sportage, kompakt tanımının hakkını verecek kadar derli toplu bir karosere sahip. Otomobile karakter kazandıran LED gündüz farları Prestige donanımından itibaren sunulurken LED stoplar baz donanım Cool’un bir üstündeki Elegance’tan itibaren karşımıza çıkıyor ve Sportage’ın karanlıkta etkileyici bir ışık imzası sunmasını sağlıyor.

Kompakt sınıfın en uzunları arasında yer almayan Kia Sportage, buna karşın özellikle arka koltuklarında sunduğu yaşam alanıyla çok başarılı bir model. Diz mesafesi bir üst sınıftaki modelleri bile geride bırakacak kadar iyiyken baş mesafesi de yeterli. İşçilik ve malzeme kalitesi sınıfının iyi örnekleri arasında yer alan Sportage’da test aracımızdaki gibi Prestige Design Pack donanımıyla birlikte hissedilen kalite de artıyor. Deri kumaş kombinasyonlu koltuklar, elektrikli ön koltuklar, ısıtmalı ön ve arka koltuklar, ısıtmalı direksiyon simidi, JBL ses sistemi, elektrikli bagaj kapağı ve kablosuz şarj gibi donanımlar sürücüye kendini daha iyi hissetmesi için yardımcı oluyor. Güvenlik donanımlarında günün standartlarını yakalayabilecek özellikler sunabilen Sportage’da bu önemli yardımcılar ne yazık ki sadece 4×4 aktarmalı en üst donanım paketinde mevcut. Bununla birlikte test aracının çok zengin konfor donanımlarına sahip olsa da karartılmış arka camları sunmaması düşündürücü.

Türkiye pazarında 1,6 lt 132 HP benzinli ve 1,6 lt 136 HP dizel motorlarla satılan Kia Sportage’da benzinli motor sadece manuel şanzıman ve baz donanım seviyesi olan Cool ile birlikte geliyor. Bu yazının konusu değil ama küçük bir hatırlatma yapalım: Bu kombinasyon Kia Sportage’a sınıfı için benzersiz bir başlangıç fiyatı kazandırıyor: 229.300 TL. (20.12.2020 itibarı ile) Test aracımızdaki gibi 1,6 lt’lik dizel tercih edildiğindeyse bu kez tüketicilere sadece otomatik şanzıman sunuluyor. 320 Nm’lik maksimum torkunu biraz yüksek ve oldukça kısıtlı bir devir aralığında (2000-2250 d/d) sunan motor buna karşın bu donanım seviyesinde 1687 kg ile biraz kilolu bir otomobil olan Sportage’ı yeterince istekli bir şekilde hızlandırıyor. Elbette yüksek hacimli bir dizelin akıcılığı yok ama kesinlikle bir baygınlıktan bahsetmek de mümkün değil. Orta devir ve hız seviyelerinde bir hayli canlı hissetiren Sportage devir ve hız yükseldikçe sakin bir karaktere bürünüyor. Otomobilin 4,4 lt/100 km olarak açıklanan fabrika verisi ortalama yakıt tüketimi bir hayli iyimser bir değer. Şehirde günlük kullanımda gerçekçi tüketim 6,0 lt-6,5 lt/100 km dolaylarında geziniyor. Otoyolda 120 km/s’nin aşılmadığı hallerde tüketim yaklaşık 1,0 lt düşüyor. Çok mu yakıyor? Yaklaşık 1,7 tonluk ve yerden yüksek bir otomobil için bunlar tamamen kabul edilebilir değerler.

19 inçlik gösterişli jantlarla donatılan Kia Sportage bu tür bir otomobil için tatminkardan fazla denebilecek sürüş dinamikleri sunuyor. Sürücüsüne geri bildirim açısından cömert davranan Sportage mutlak bir viraj otomobili elbette değil ama hiçbir koşulda da tedirgin edici değil. Yumuşak direksiyon sistemi şehir içinde kullanım konforunu arttırırken süspansiyon sisteminin darbe emişi de büyük jantlar ve ince yanaklı lastiklere rağmen beklediğimizden daha iyi.

20.12.2020 itibarı ile tavsiye edilen satış fiyatları:

Sonuç: Kia Sportage, kompakt SUV sınıfında artık yıllanmış modeller arasında yer alsa da hem tasarımı hem de sürüş özellikleriyle hala güçlü bir model. Geniş ve kullanışlı bir yaşam alanı sunan otomobil, performans ve yakıt tüketimi gibi konularda belki sınıfının en iyilerinden biri değil ama belirgin zaaflar da göstermeyen, olgun bir seçenek. Kia Sportage’a yapılabilecek belki de en önemli eleştiri, modern güvenlik donanımlarını sadece 4×4 aktarmayla birlikte tercih edilebilen en üst donanım seçeneği olan GT Line’da sunması.